Вышла книга Дмитрия Гурьянова «Улицы моего детства. Старые Мытищи». Не любитель я писать рецензии, но выход этой книги – событие особенное, не могу не поделиться.
elkoziorovВышла книга Дмитрия Гурьянова «Улицы моего детства. Старые Мытищи». Не любитель я писать рецензии, но выход этой книги – событие особенное, не могу не поделиться.elkoziorov
4 октября утром сходил к своему родному дому Олимпийский проспект, 16 (бывш. 1-ая Спортивная ул., д.3). Дом доживает последние дни. Вокруг все уже расчищено, завезен песок, активно ходят строители, работает экскаватор. А этим летом, уже зная что дом ждет снос, мы с братом забрали маму и сходили к дому – попрощаться.elkoziorov
elkoziorov
Эх и красивое же здание было в самом центре старых Мытищ, почти посередине ул. Колонцова – проходная вагонного завода, потом ММЗ. Доживи эта заводская проходная до нашего времени, сейчас бы фоток ее было бы в интернете видимо-невидимо. А так – с десяток фотографий всего и осталось. Ну уж что есть, то есть. Их и посмотрим.elkoziorov
Правила внутреннего распорядка для рабочих elkoziorov
Кажется, что она была всегда, эта длинная, почти на полкилометра, высокая кирпичная заводская стена по четной стороне ул. Колонцова. Но старые фото Мытищ 20 века говорят о том, что оказывается были времена, когда обращенные на улицу Колонцова стены цехов вагоностроительного выглядили немного иначе.elkoziorov
Целый век корпуса вагоностроительного завода были скрыты от глаз большинства мытищинцев высокими стенами и бдительными вахтерами, и лишь в последние годы благодаря появлению цифровых фотоаппаратов и интернету их незаурядная архитектура стала доступна не только рабочим и служащим завода. Теперь уже эти корпуса не увидит никто, все старые заводские корпуса, замечательные образцы промышленной архитектуры рубежа XIX-XX веков, под чистую снесены. Корпусам вагонного/ММЗ/Метровагонмаша не суждено было стать «объектами культурного наследия», каковыми они безусловно являются и такими и останутся как для тех, кому довелось видеть их своими глазами, так и для тех, кто будет рассматривать их на старых фотографиях через 10-20-50-100 лет.elkoziorov
Пришла, пришла пора собрать, наконец, нормальную, полную и достоверную историю главной улицы Старых Мытищ и некогда главной улицы города. Очень скоро от ее привычного слегка патриархального вида мало что останется, девелопмент неотвратимо поглощает все новые территории города, не особо церемонясь по поводу сохранения какой-то там истории и прочей ерунды. Через несколько лет мытищинцам и фотографии 2000-х будут казаться раритетными.
elkoziorov
Почти всех знаменитых ученых или писателей мы представляем по их портретам или фотографиям в пожилом возрасте. Как будто они никогда не были молодыми. Такая же ерунда с нашим клубом. В сети можно найти фотографии клуба ММЗ в период упадка и запустения 1990-х-2000-х годов, которые и смотреть больно, очень мало фотографий периода расцвета 1950-х -1970-х, и - ни одной довоенной.elkoziorov
Небольшой отрезок времени между 1927 и 1930 годами был уникальным периодом социального эксперимента, проводившегося в Московской губернии. Клубная программа профсоюзов инициировала массовое строительство клубов, как по индивидуальным, так и по типовым проектам.elkoziorov
С 1914 года жизнь в России начала быстро меняться. Кончилось все революцией, гражданской войной и разрухой. Все прежнее наследие царского режима нещадно выбрасывалось как отжившее и чуждое, новое же строилось с трудом, наощупь. Не обошло это и культуру.elkoziorov
Давно хотелось написать о клубе ММЗ. Рядом с клубом я родился и вырос, с клубом связано немало личных воспоминаний, так же как и у многих других мытищинцев - моего, и до моего, и даже после моего - поколений.
elkoziorov
Мытищи как рабочий поселок начинались с вагоностроительного завода, который после Великой отечественной войны заметно расширился, объединив на своей территории два завода — довоенный эвакуированный и 40-й, наладивший на имеющихся заводских площадях производство военной автотехники, в том числе знаменитой самоходки СУ-76. Завод стал называться ММЗ, а автопроизводство стало ведущим на многие годы. Может быть такой поворот в истории завода был и не случаен, ведь первая попытка запустить в Мытищах автопром состоялась еще до революции. Где-то на территории нынешнего завода предположительно в 1912 году был основан завод «Товарищества на паях пожарно-автомобильного и механическо-рессорного производства М.Челышев и Г.Гюнтер.»
elkoziorov
Первый мощный импульс к быстрому развитию Мытищ и превращению сначала в рабочий поселок, а затем и в город дало первое десятилетие 20 века, 1900- 1910 годы. Своим быстрым ростом в тот период Мытищи безусловно обязаны главному, «градообразующему предприятию» - вагоностроительному заводу. А ведь все могло тогда пойти совсем по-другому. Мало кто знает, что в начале века вагоностроительный запросто мог прекратить свое существование. И были бы тогда сегодня Мытищи не большим современным городом, а скромной окраиной, например, Королёва.elkoziorov
elkoziorov
Для того, кто жил или живет сейчас в старых Мытищах, Леонидовка - хорошо знакомое слово. Сейчас это район города Мытищи, а когда-то это был отдельный поселок. Где этот поселок в прежние годы располагался и откуда взялось такое название?elkoziorov
Некоторые говорят, что Москва конца XIX – начала XX века наполовину построена из мытищинского кирпича. И ведь похоже не сильно и преувеличивают. А еще в детстве многие из нас ходили по грибы ( а кто-то может и сейчас ходит). Вы спросите при чем тут грибы, кирпичи, Москва и Мытищи? А вот при чем.elkoziorov
Еще одна исчезнувшая улица старых Мытищ - улица Профессиональная - воскресла из небытия благодаря замечательной серии фотографий Андрея Елизарова.
Фотофрагменты последних лет почти 85-летней (1929 - 2013гг.) истории ДК ММЗ - главного центра культурной жизни города Мытищи советского периода.
В этой части не будет исторических фактов, цифр и документов. Только простое-житейское, чем запомнился клуб ММЗ в 1960-е – 1970-е годы.