Tags: вагоностроительный

Правила внутреннего распорядка для рабочих Мытищинского вагонного завода. 1897 год.

Правила внутреннего распорядка для рабочих
Мытищинского вагонного завода
Московского акционерного общества вагоно-строительного завода
(правописание приведено к современному, без твердых знаков)


Условия найма рабочих и исчисления заработной платы.
1. Наём рабочих в мастерские завода производится на срок неопределённый. Лица моложе 15 лет на работу в мастерские не принимаются.
2. Все рабочие завода проживают на собственных квартирах и харчах.
3. Рабочие принимаются на работу и увольняются заведывающими отдельными мастерскими или мастерами с разрешения управляющего заводом или его помощника.  
Collapse )

История Мытищ. Забытые имена. Эгмонт Паррот.

Целый век корпуса вагоностроительного завода были скрыты от глаз большинства мытищинцев высокими стенами и бдительными вахтерами, и лишь в последние годы благодаря появлению цифровых фотоаппаратов и интернету их незаурядная архитектура стала доступна не только рабочим и служащим завода. Теперь уже эти корпуса не увидит никто, все старые заводские корпуса, замечательные образцы промышленной архитектуры рубежа XIX-XX веков, под чистую снесены. Корпусам вагонного/ММЗ/Метровагонмаша не суждено было стать «объектами культурного наследия», каковыми они безусловно являются и такими и останутся как для тех, кому довелось видеть их своими глазами, так и для тех, кто будет рассматривать их на старых фотографиях через 10-20-50-100 лет.
Collapse )

Старые Мытищи. Клуб ММЗ. Часть 4. Вокруг и внутри.

Почти всех знаменитых ученых или писателей мы представляем по их портретам или фотографиям в пожилом возрасте. Как будто они никогда не были молодыми. Такая же ерунда с нашим клубом. В сети можно найти фотографии клуба ММЗ в период упадка и запустения 1990-х-2000-х годов, которые и смотреть больно, очень мало фотографий периода расцвета 1950-х -1970-х, и - ни одной довоенной.
Collapse )

История Мытищ. Забытые имена. Станислав Лабунский.

Первый мощный импульс к быстрому развитию Мытищ и превращению сначала в рабочий поселок, а затем и в город дало первое десятилетие 20 века,  1900- 1910 годы. Своим быстрым ростом в тот период Мытищи безусловно обязаны главному, «градообразующему предприятию» - вагоностроительному заводу.  А ведь все могло тогда пойти совсем по-другому. Мало кто знает, что в начале века вагоностроительный запросто мог прекратить свое существование.  И были бы тогда сегодня Мытищи не большим современным городом, а скромной окраиной,  например, Королёва.
Человеком, который не только сумел удержать предприятие от разорения, но  и вывел его на новый уровень развития был Станислав Генрихович Лабунский, управляющий вагоностроительного завода с 1900 по 1910 год.
Collapse )

Мытищи в старых дореволюционных российских газетах. Часть 2. (1910 - 1915 гг.)

31 июля 1911 года
русские ведомости.jpg
Пожар на Мытищинском заводе.
Вчера, в 7 час. веч., вспыхнул большой пожар на Мытищенском машиностроительном заводе, около ст. Мытищи, Северных железных дорог. Пожар принял грандиозные размеры, так что в 10 час. пришлось из Москвы высылать вспомогательный поезд: по четыре человека от всех московских пожарных команд при трех паровых машинах и роту солдат.
Collapse )